【地评线】聚焦世界气候变化展现“中国担当”

【地评线】聚焦世界气候变化展现“中国担当”
在国际政治经济格式发作深入改变的布景下,我国坚持节能减排,走绿色开展路途,坚持推动生态文明,构建杰出的生态环境,这不只展示出了大国的担任精力,也为其他国家探究可持续开展之路供给重要学习。值得重视的是,日前,新一届联合国气候改变大会在西班牙首都马德里开幕,与会各方迁就《巴黎协议》实施细则遗留问题、资金组织等议题进行评论。咱们看到,在本次会议中,“我国计划”再一次成为与会各国重视的焦点。  生态环境维护关于我国来说历久弥新。早在1978年,环境维护概念初次归入宪法范畴,提出了“国家维护环境和自然资源,防治污染和其它公害”;2012年,“美丽我国”写入党的十八大陈述,将生态文明建造归入“五位一体”总体布局;2017年,党的十九大陈述将“生态文明”列为社会主义现代化新征途的重要组成部分。生态文明建造无疑显现出了“我国之治”的巨大。近年来,《环境维护法》《大气污染防治法》等专项法律法规相继得到修订,还有相关的党内环保法规一再出台,例如《中心生态环境维护督察作业规则》《党政领导干部生态环境危害职责追查方法》,等等。可以说,我国准则的作用是标准而持久的,生态文明准则的体系构建必将对我国社会的可持续开展以及构建人类命运一起体供给坚实的保证。  面临气候改变的国际难题,我国一向本着负职责的情绪,将应对气候改变作为改变开展方法的严重机会,活跃探究契合我国国情的低碳开展路途。如河北塞罕坝林场的建造,将旧日沙漠荒漠变为充溢生机的绿地林海,因而获得了联合国环境大会颁发的“地球卫兵奖”,深入印证了“绿水青山便是金山银山”的理念现已深入了中华民族的血脉。数据显现,2018年我国单位GDP碳排放量比2005年下降了45.8%,提前完成方针,根本扭转了温室气体排放快速增长的局势。此外,值得自豪的是我国可再生动力出资位居国际第一,累计削减的二氧化碳排放也居国际首位,向国际证明了“我国担任”“我国力量”“我国才智”。  当时,国际社会关于我国发挥应对气候改变的领导作用越来越充溢等待。一向以来,我国活跃承当国际职责和责任,在开展我国家中带头执行温室气体减排许诺、推动订立和首先实行《巴黎协议》、推动绿色“一带一路”建造,活跃执行气候改变范畴“南南协作”的许诺,支撑协作各国应对气候改变和生态环境应战,不断加大清洁动力的研讨,将更多优质价廉的风能、太阳能等节能产品推行到各个国家。此外,在“一带一路”的结构下,我国与沿线国家互助协作,搭建起生态维护、绿色开展、低碳转型的各种结构,真实形成了一套合适我国、引领全球的生态文明理论体系和实践典范。  面临全球的生态环境,人类是一荣俱荣、一损俱损的命运一起体。唯有全国际一起携手协作,才干有用应对气候改变、生态损坏、生物维护等全球性环境问题,为建造美丽国际、构建人类命运一起体作出活跃奉献。   原标题:【地评线】聚集国际气候改变展示“我国担任”

成贵高铁全线通车:648公里!“里程虽短,意义很大”

成贵高铁全线通车:648公里!“里程虽短,意义很大”
四川日报记者梁现瑞 侯冲 贵州日报记者闵捷 韦一茜  在四川乃至整个西部的发展史上,成贵高铁的开通注定是浓墨重彩的一笔。  这条路的建成开通,串接起的是纵贯中国西北、西南、华南的高铁大通道。  一条大通道  形成了纵贯南北、沟通陆海的“国家大动脉”  成贵铁路全长648公里。在中国高速铁路网中,只是短短一段。  “里程虽短,意义很大。”在四川省区域经济研究会会长、西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾看来,成贵高铁串接起的是一条纵贯南北的大通道。  南向看,成贵高铁在贵阳与已通车的贵广高铁相连,构成了一条全长1500多公里的南下大通道;北向看,成贵高铁在成都与已通车的西成高铁相接,进而与郑西高铁、京广高铁北京至郑州段,构成了一条北上通道。  随着成贵高铁的开通,一条全长3000多公里、连接西北、西南、华南地区的大通道贯通,为沿途各地经济、社会、文化的交流合作,提供了便捷的通道。  具体来看,实现了成都和贵阳西南两大客运中心的高铁互联互通,成都至贵阳最短用时缩短至3小时左右,形成四川乃至西部南下最便捷通道。再往南看,成贵高铁与贵广高铁相连,串联了成都、贵阳、广州三个城市,贯通了成渝、黔中、珠三角等城市群。  同时,成贵高铁也是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一——兰广通道的重要组成部分。它的建成运营标志着兰广通道建设取得了重大进展。  一个大枢纽  形成了向北、向东、向南三个方向的出川高铁通道  12月16日早上6点58分,伴随着一声长鸣,成都至贵阳的C6041次列车从成都东站缓缓开出;  两分钟后,成都至北京的G350开出;三分钟后,成都经重庆至湖北宜昌的D620 开出。  三趟列车,三条高铁,三个方向。在四川省发展改革委相关负责人看来,这彰显了四川形成北、东、南三个方向的高铁出川通道,枢纽优势进一步凸显。  对于四川高铁建设来说,成贵高铁的开通也具有里程碑意义。据四川省发展改革委相关负责人介绍,成贵高铁的全线通车让四川高铁通车里程首次突破1000公里,达到1250公里。  与此同时,川南城际、汉巴南等城际铁路网项目已经全面开工建设;成自宜高铁、渝昆高铁等通道项目也已开工;西渝、成南达万等一批项目正抓紧开展前期工作。预计“十三五”末我省在建高铁项目将达到10个,建设里程超2400公里,形成全面攻坚态势。四川西部综合交通枢纽的功能将进一步凸显。  “这是双赢的。”贵州省社科院副院长黄勇认为,就成贵高铁来说,贵州北上,四川南下,将相互借力,共同进步。  将视线投射到川南。成贵高铁的开通运营填补了宜宾没有高铁的空白,今后还将在宜宾与渝昆高铁、成自宜高铁相衔接,使宜宾枢纽成为全国50个铁路枢纽之一。  一种新格局  带动西部内陆地区开放发展  约7小时——将是从成都出发,经宜宾、贵阳至广州高铁通行的最短时间。  四川省发展改革委负责人表示,成贵高铁的开通对于经济格局的塑造意义是多重的。  从省内看,成贵高铁开通后,直接拉近沿线地区之间的时空距离,对四川构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局具有重要意义。  从省外看,成贵铁路开通后,衔接贵广高铁、在建的贵南高铁,形成我省通往北部湾经济区、粤港澳大湾区的高速铁路大通道。云贵川间联系更加紧密,四川与北部湾经济区、粤港澳大湾区将形成7小时经济圈。这将进一步推动我省形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势,扩大与“一带一路”沿线国家开放合作,培育开放新优势,拓展发展新空间。  从全国看,四川、贵州等内陆地区以及沿海地区高速通道数量和里程的进一步增加,将带动西部内陆地区开放发展,进而推动全国形成陆海统筹、东西并进协调发展新格局。  戴宾表示,成贵高铁与贵广高铁相连,将成渝城市群、粤港澳大湾区两大区域连接起来,一方面将进一步强化两大区域的经济社会联系,推动西部内陆地区的对外开放,带动西部内陆地区开放发展;另一方面也将有助于全国陆海统筹开放格局的形成。

11月PPI同比涨0.4%

11月PPI同比涨0.4%
11月PPI同比涨0.4% 晨报讯(半岛晨报、39度视频记者齐媛媛)2019年11月份,大连市工业生产者出厂价格同比上涨0.4%,环比上涨1.0%。工业生产者购进价格同比下降2.4%,环比上涨0.4%。1-11月平均,工业生产者出厂价格比去年同期下降0.5%,工业生产者购进价格比去年同期下降0.2%。